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Überblick im Beleuchtungsregelwerk Exoskelette – Stand der Normungsarbeit Normung in der additiven Fertigung Seite drucken

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KKW immer noch per Einzelabnahme zum Straßenverkehr zugelassen, obwohl viele Fahrzeuge in Serie gefertigt werden und damit eigentlich das Kraftfahrt-Bundesamt zuständig wäre. Die Zulassungsstellen der

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Kommission erarbeiten, ist allerdings der Druck, diese innerhalb des vorgegebenen Zeitrahmens fertigzustellen, erhöht worden. Die Europäische Kommission ist an schnellen Ergebnissen der Normungsarbeit i

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Bereichen ohne Zugang von Personen gelten die gleichen Anforderungen wie für automatisierte Fertigungsanlagen. Der Zugang von Personen muss sicher verhindert werden, zum Beispiel durch trennende Schutz

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beispielsweise für ein Lieferkettenmanagement oder für die vorausschauende Wartung in vernetzter Fertigung. Auch das Baugewerbe soll von mehr Dienstleistungsnormen profitieren. Hier hat man Architektur und

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und die ergonomische Qualität beurteilt werden. Aufwändige Änderungen im späteren Betrieb bzw. des fertigen Produkts können so reduziert oder ganz vermieden werden. Pkw-Hersteller haben bereits spezifische

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betrieblichen Bereichen ohne Zutritt von Personen eingesetzt werden, sind mit automatisierten Fertigungseinrichtungen vergleichbar. Maßnahmen zum Schutz von Personen im abgeschlossenen Bereich sind erforderlich

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rte Ansatz, den die EU zum Schutz der Sicherheit und der Grundrechte ihrer Bürger verfolgt, gerechtfertigter denn je. Sich der Risiken bewusst zu sein, ist ein erster Schritt, der dann ergänzt werden muss

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zu Themen wie Laser als Verbraucherprodukte, Adapter, Büromöbel und Transportsysteme von Betonfertigbauteilen ermittelt. Das GS-Zeichen Darüber hinaus erarbeitet der AfPS Spezifikationen, die bei der

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E-Mail senden Chemische Gefährdungen Künstliche Intelligenz Funktionale Sicherheit Additive Fertigungsverfahren Elektrische Gefährdungen Nichtionisierende Strahlung Michael Robert Dipl.-Geogr. 02241 231-3463